Uverite se da vaš auto uvek može da upali: Kako sprečiti pražnjenje baterije?
Svi vozači se plaše ovog zvuka: Kada okrenu ključ za paljenje ili pritisnu dugme za start, čuje se samo umoran zvuk. Nakon nekoliko dodatnih pokušaja, starter konačno odustaje. Auto neće da upali. Razlog za poteškoće pri paljenju obično je slabo napunjena baterija. Automatski sistemi za start-stop, klima uređaj, grejači sedišta, savremeni enterteinment sistemi i drugi električni potrošači opterećuju bateriju. Zbog toga je od suštinskog značaja koristiti odgovarajuću bateriju kako bi se zadovoljili povećani zahtevi modernih vozila.
Najčešći razlozi za praznu bateriju
- „Energetski potrošači”
Grejači volana i sedišta vozača i putnika, kao i grejači vetrobranskog i zadnjeg stakla, pravi su „energetski potrošači” i znatno opterećuju bateriju. Posebno u modernim vozilima sa start-stop funkcijom, baterija igra ključnu ulogu u sistemu vozila. Ona obezbeđuje da, kada je motor isključen, na primer na semaforu, ne funkcionišu samo radio i klima uređaj. U nekim slučajevima, ona istovremeno snabdeva potrebnom energijom do 150 različitih električnih potrošača. I dalje ima dovoljno snage da ponovo pokrene motor kada se na semaforu upali zeleno svetlo. Moderne automobilske baterije su pravi energetski paketi, ali ih treba redovno proveravati. Iako su moderne baterije bez održavanja, potrebno je redovno proveravati stanje punjenja (SOC) i stanje zdravlja (SOH) kako bi se otkrili predstojeći kvarovi pre nego što izazovu potpuni kvar. - ‚‚Tihi potrošači''
Tihi potrošači su električni sastavni delovi u automobilu koji uzrokuju pražnjenje baterije čak i kada je vozilo isključeno. Potrošači poput alarmnih sistema, satova ili sistema uključivanja vozila bez ključa ostaju u režimu pripravnosti, čak i kada je vozilo isključeno, što uzrokuje kontinuirano pražnjenje baterije. Iako je potrošnja struje mala, ona negativno utiče na stanje punjenja baterije zbog svog kontinuiranog delovanja. Nakon dužih perioda mirovanja, na primer tokom dugih odmora, može se desiti da auto ne upali zbog prazne baterije. - ‚‚Ekstremne temperature''
Vremenski uslovi takođe utiču na stanje punjenja baterije. I toplota i hladnoća opterećuju bateriju. Posebno pri temperaturama oko 0°C, problemi sa paljenjem su češći. Razlog: Pri niskim temperaturama, elektrohemijske reakcije u bateriji se odvijaju sporije. Elektroni se kreću sporo, što smanjuje startnu snagu baterije. Takođe, niske temperature otežavaju paljenje zbog gustine motornih ulja, jer pri temperaturama ispod 0°C postaju viskozne. Starteru je potrebna veća startna struja da prevaziđe ovu otpornost. Pored toga, postoji povećano opterećenje zbog zahtevnih potrošača kao što su grejači i ventilatori. Niske temperature ne utiču samo na startnu snagu. Punjenje baterije je sporije zbog hladnoće, pa bateriji treba više vremena da se potpuno napuni. Pored toga, maksimalna snaga alternatora je ograničena. Ako je aktivan veliki broj potrošača, malo energije ostaje za punjenje baterije.
Vrući dani takođe mogu izazvati probleme pri paljenju. Spoljašnja temperatura iznad 20°C ubrzava hemijske procese u baterije, što doprinosi samopražnjenju ili koroziji.
Bez obzira na zimske ili letnje temperature: Veliki broj paljenja i vožnja u sporom saobraćaju, na primer vožnja kroz gradsku gužvu, takođe doprinosi većem opterećenju baterije.
Iako se životni vek baterije može produžiti pravilnom negom, kao što su gume i kočnice, baterije su potrošni delovi koji imaju ograničen vek trajanja. Zbog toga bateriju treba testirati pri svakoj poseti servisu. Mnogi servisi nude testiranje baterije pomoću odgovarajućih tester uređaja.
Zanimljive činjenice o energiji, stanju punjenja i životnom veku baterije
Nakon velikog broja ciklusa punjenja i prema kraju svog radnog veka, konvencionalne starter baterije (SIL) imaju samo 20% kapaciteta. Sa istim opterećenjem, EFB baterije i dalje imaju 50%. Snažnije AGM baterije mogu izdržati četiri puta više ciklusa punjenja od SLI baterija i i dalje pružati 80% svoje energije. Duboko pražnjenje baterije treba uvek izbegavati, jer to uzrokuje trajnu štetu na ćelijama baterije. Iako se duboko pražnjene baterije mogu "oživeti" pomoću odgovarajućeg punjača, šteta koja je nastala trajno ostaje.
U slučaju dubokog pražnjenja, hitno punjenje je neophodno. Što duže baterija ostane u stanju dubokog pražnjenja, ozbiljnija je šteta na bateriji.
